Se establece una jerarquía en el uso de las vías, priorizando a las personas en situación de vulnerabilidad, como peatones y ciclistas. Este enfoque busca garantizar un uso equitativo de las vías públicas.
Jerarquía de la movilidad. La planeación, diseño e implementación de las políticas públicas, planes y programas en materia de movilidad deberán favorecer en todo momento a la persona, los grupos en situación de vulnerabilidad y sus necesidades, garantizando la prioridad en el uso y disposición de las vías, de acuerdo con la siguiente jerarquía de la movilidad:
I. Personas peatonas, con un enfoque equitativo y diferenciado en razón de género, personas con discapacidad y movilidad limitada;
II. Personas ciclistas y personas usuarias de vehículos no motorizados;
III. Personas usuarias y prestadoras del servicio de transporte público de pasajeros, con un enfoque equitativo pero diferenciado;
IV. Personas prestadoras de servicios de transporte y distribución de bienes y mercancías, y
V. Personas usuarias de vehículos motorizados particulares.
Las autoridades de los tres órdenes de gobierno establecerán en sus respectivos reglamentos el uso prioritario de la vía a vehículos que presten servicios de emergencia, cuando la situación así lo requiera.
TÍTULO SEGUNDO De la Política Pública a través del Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial
CAPÍTULO I
LEY GENERAL DE MOVILIDAD Y SEGURIDAD VIAL CÁMARA DE DIPUTADOS DEL H. CONGRESO DE LA UNIÓN Última Reforma DOF 29-12-2023 Secretaría General Secretaría de Servicios Parlamentarios
El Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial y la política nacional, sectorial y regional
Interpretación práctica por el equipo de SDV
[IA] La jerarquía de movilidad es esencial para el diseño urbano y la planificación de transporte. Los contadores deben tener en cuenta estas prioridades al evaluar proyectos de infraestructura.
Nuestros especialistas pueden analizar cómo aplica esta disposición a tu situación particular.
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